邮轮旅行在欧美已经成为一种常态化的旅游方式，但在国内却是一种全新的“旅游体验”，很多人会将邮轮旅游误读为一种豪华的出游方式。与其他出行方式相比，邮轮的角色更多时候是一座“移动度假村”，美食、娱乐、观光、度假，还有一望无际的海洋，邮轮多了些惬意，减少了舟车劳顿。

　　近日，皇家加勒比国际游轮全球总监兼首席执行官迈克·贝勒在新闻发布会上宣布，皇家加勒比国际游轮将于2016年在亚洲市场部署皇家量子系列第三艘邮轮海洋赞礼号，天津将作为海洋赞礼号的首个中国母港。海洋赞礼号将于2016年4月完工，首航将是从英国南安普敦到天津的52晚奥德赛之旅。其是皇家加勒比在亚洲市场的第五艘邮轮，另四艘分别为海洋量子号、海洋水手号、海洋航行者号、海洋神话号。

　　此前，另一邮轮巨头歌诗达也新增一艘邮轮投入中国市场，目前其在亚洲市场有处女星号、双鱼星号及宝瓶星号三艘邮轮。各旅游企业今年也加大了邮轮业务投入力度，凯撒旅游今年就承包了多家邮轮公司近30艘邮轮。

　　随着邮轮热潮在全球持续升温，各主要邮轮市场乘客数量正在经历快速增长。歌诗达邮轮今年在津计划运营33个总航次，运力粗略计算比去年提升了大约4倍，还将今年在津的母港邮轮航季延长至11月中旬，借此培育淡季邮轮市场。其实，从各邮轮公司近几年在津的运力投放，不难看出世界级邮轮企业对中国以及以天津为母港的华北市场的看重。有业内人士表示，中国邮轮市场其实已经出现供过于求的现象，如此大的市场投入，很有可能引起邮轮市场的价格混战。