随着今年第一个小长假清明节的到来，备足邮轮仓位的各大旅游企业开始加码营销，羊年邮轮大战的硝烟已经扬起。不过业内人士表示，邮轮市场已经出现产能过剩的迹象，旅游企业价格混战的势头逐渐显现。

　　旅游财富网了解到，各家邮轮公司也纷纷加码中国市场。皇家加勒比游轮今年将会有5艘船分别覆盖中国四大母港运营，其中海洋水手号、海洋神话号、海洋航行者号和海洋量子号是主力，同时延长重点母港运营周期，比如海洋量子号将全年运营上海夏季至冬季航线。预计皇家加勒比游轮今年在亚洲的运营量将因此同比上升66%。皇家加勒比游轮有限公司副总裁(北亚和中国业务)刘淄楠在接受记者采访时曾表示，今年夏天在中国投入一艘新的豪华邮轮——海洋量子号，其将是中国市场目前最大吨位的邮轮。歌诗达邮轮也新增一艘邮轮投入中国市场。其相关负责人表示，今年歌诗达邮轮在中国市场的运力增加140%。丽星邮轮今年也在中国市场投入了处女星号、双鱼星号及宝瓶星号3艘邮轮。

　　激烈的竞争使得邮轮产品价格战初露端倪。不少企业通过造概念、造主题等方式吸引游客眼球。例如芒果网就结合时下热点，推出亲子游、父母游、蜜月游等主题邮轮产品。同程推出邮轮礼品卡，原价11999元的邮轮家庭卡，只售8399元。途牛最近力推的“途牛网旅游节”，设邮轮专场，产品降价从100元到9000元不等。携程的特惠专区也有多款优惠邮轮产品，如原价每人2699元的日韩4天3晚的邮轮产品，若六人同时报名出行则最高减3000元。

　　对于各大旅游企业即将打响的邮轮价格战，中国交通协会邮轮游艇分会副会长郑炜航担忧低价竞争让中高端的邮轮旅游失去本质。“邮轮旅游的核心是休闲度假，大量以观光游览为诉求的游客被低价招揽，不仅让邮轮旅行变质，亦可能产生游客因不满而大量维权的情况。”

　　另也有多位业内人士向旅游财富网透露，中国邮轮市场其实已经出现供过于求的现象。有业内人士坦言，旅行社常通过包船形式与邮轮公司合作，一旦销售不佳，很容易出现尾货。为了凑足人数，不少旅游企业通常低价甩卖邮轮仓位，导致价格体系的混乱。“不过虽然旅游企业出现包船风险的几率很高，但邮轮产品的利润高达5%-10%，远高于普通出境游的2%-5%，因此不少旅游企业都愿意赌一把。”上述业内人士称。