比利时列日·吉尔曼线车站

　　在列日·吉尔曼线车站火车站建成之前，布鲁塞尔(比利时首都)和安特卫普(比利时省份)一直在质疑列日(比利时省份)作为比利时第三大地铁区的资格，但是当这个令世人震惊的钢筋玻璃构造的火车站建成时，当初的质疑就只能变为羡慕嫉妒恨了。　　这个火车站由西班牙建筑师圣地亚哥·卡拉特拉瓦设计，并于2009年建成。它有高35米的玻璃尖顶，在主大厅有商店和咖啡馆，游客可以品尝到当地的传统美食，包比如糖裹华夫饼、酸酸甜甜的肉丸等，车站内甚至还有儿童日托所。站台上，没有任何的广告宣传，没有海报或售货亭阻挡你的视线。这里整齐又洁净，令人耳目一新。　　

　　日本东京站丸之内车站

　　东京站丸之内车站将要迎来它的100岁生日，为此这里还进行了一次翻新，尽量使它看起来像1914年12月刚建成的模样。这座优雅的红砖建筑在历史上经历过许多波折。1923年的关东大地震动摇了它的地基;1945年的东京大空袭毁坏了屋顶和许多的内部设施;而第二次世界大战则使车站失去了第三层楼层和两个圆拱顶。　　辰野· 金吾是上世纪之交明治时期的杰出建筑师，他设计了这个西式风格的火车。站丸之内车站是东京的地标性建筑，即使在如今这个喜欢超现代化的时代，大多数东京居民仍然认为它的地位是不可替代的。2012年完成的翻修使车站又重现了圆屋顶及最初的建筑特色，而且还新增了日本最大的隔震系统，以减轻地震来袭的破坏性。东京站丸之内车站的一百周年庆典将在2014年举行。　　

　　美国纽约中央火车站

　　整整100年来，纽约的中央火车站都代表了这个大都市的繁华与喧嚣。每天大约有70万人次经过这里，这个数字即便在今天看来也是难以置信的。可就是在20世纪70年代，它却差点被拆除。从很大程度上来说，美国前第一夫人杰奎琳·肯尼迪·奥纳西斯挽救了中央火车站，她力图保护和保存这个地标性的建筑，使它免于类似于1963年纽约宾夕法尼亚火车站被拆除的厄运。而自从奥纳西斯介入此事之后，对中央火车站的翻新工作就开始了。其中，一个里程碑性的事件便是对大厅中画有星空穹庐和12星座图案的天花板进行清洗和翻修。2010年，天花板装置了LED灯来标出星星的位置，一通电源更加金碧辉煌。　　中央大厅内还有纽约交通博物馆，大厅下面是饮食区，那里可供选择的食物很多，当地人甚至都在那里用餐。在中央大厅二楼的一角还有一个名为?Campbell Apartment的酒吧，那里提供鸡尾酒。在2013年，中央火车站还将举行一系列的百年周年纪念活动，如各种演出、展览和装置艺术。　

　　芬兰赫尔辛基中央火车站

　　在1923年，芬兰建筑师伊莱尔·萨利嫩从芬兰前往美国，并成为美国密歇根大学的一名教授，其实那时，他已经给赫尔辛基留下了一笔永久的遗产：赫尔辛基中央火车站。它于1919年开始运营，到现在仍然是新艺术主义建筑史上精彩一笔。这个火车站宏伟壮丽，引人注目，但不至于过分艳丽，它是实用与艺术的完美结合。整个火车站中最引人注目的是主入口两侧的由花岗岩制成的四个巨人。它们手举着巨大的球状灯，为奔波于火车站的20万乘客点亮旅途。在火车站的内部，人们可以在伊莱尔餐馆里一边享受美食，一边欣赏由芬兰现实主义艺术家-耶内菲在墙上作的优美风景画。　　

　　印度孟买贾特拉帕蒂·希瓦吉火车站

　　该火车站最初取名为维多利亚火车站，维多利亚女王在1877成为印度女皇，为庆祝她登基五十周年而建成了维多利亚火车站(第一辆火车于1888年运营)。今年是这个火车站建成125周年纪念，孟买的中心火车站已改名为贾特拉帕蒂·希瓦吉终点站，以此纪念印度第一位马拉特皇帝。该火车站还是维多利亚时代哥特式复兴风格建筑的典型代表。　　英国建筑师弗雷德里克·威廉姆·史蒂文斯赋予了这个车站维多利亚时代所有的富丽堂皇，但同时，他也添加了印度元素，比如圆屋顶和拱门。火车站的内部几乎像一个教堂，有拱形的天花板和绘画，当然绘画不是宗教人物而是火车头。