日前，全国人大代表、中国国家铁路集团有限公司董事长、党组书记陆东福接受新华社记者专访时指出，目前中老铁路建设进展顺利，可确保今年12月初全线开通运营，昆明至万象间实现直达运输。

中老铁路全长1000多公里，建成通车后，昆明市至西双版纳傣族自治州景洪市仅需3小时左右，至老挝万象有望当日通达。

截至今年2月底，中老铁路国内段累计完成投资493.2亿元，完成设计总量的97.6%，全线93座隧道已贯通91座，剩余两座隧道工期处于可控范围内。

路基、桥梁、隧道工程以及站房主体工程基本完工，铺架工程正在有序推进。

中老铁路是我国“一带一路”倡议与老挝“变陆锁国为陆联国”战略对接的重要项目。

也是“一带一路”倡议提出后，首条以中方为主投资建设、全线采用中国技术标准、使用中国设备并与中国铁路网直接联通的国际铁路。

中老铁路在建设过程中聘用大量老挝当地工人，培养了很多老挝籍工程管理人才、技术工人，并为老挝灾区人民捐资捐物、参与救灾。

这条“走出去”的中国铁路，不但带去了中国标准、中国速度，还传递着充满友爱与诚意的中国温度。

3月5日17时45分许，在铺轨机组的作业轰鸣声中，最后一根轨枕稳稳落入承轨槽。

标志着中老铁路磨憨至万象段第Ⅲ标段的铺轨施工任务全部完成，为2021年年底全线通车奠定了坚实基础。

2月21日，中老昆万铁路玉磨段安定隧道1号斜井最后一模无砟轨道浇筑完成。

标志着全长17476米的全线第一长隧安定隧道无砟轨道施工全部完成，为全隧铺轨扫除了“拦路虎”，也为确保年内中老铁路全线顺利通车创造有利条件。

2020年11月28日，全长17.5公里的中老昆万铁路全线第一长隧安定隧道顺利贯通，为全线建成通车奠定了基础。

2020年11月，中老铁路玉（溪）磨（憨）段大金山万米隧道实现贯通。大金山隧道全长10657米，不仅是玉磨铁路全线15座万米长隧之一，也是全线重难点高风险隧道之一。

2020年10月16日，工人们正在中老昆万铁路玉溪至磨憨段架桥施工现场忙碌。据介绍目前玉磨铁路已完成铺轨185公里，架设桥梁230孔，铺设道岔185组。

2020年10月15日，经过建设者1500多天的艰苦奋战，中老昆万铁路重点控制性工程南联山隧道顺利贯通，这是中老铁路目前贯通最长的单线隧道，为后续桥梁架设和轨道铺设创造了条件。

至此，中老铁路国内段93座隧道已贯通82座，国内段隧道工程已完成97.6%，为全线明年建成通车奠定了基础。

2020年10月13日上午，由中铁十九局集团承建的中老昆万铁路王岗山隧道进口端2号斜井与3号斜井间正洞贯通。至此，王岗山隧道进口端正洞全部贯通。

2020年9月22日，由中铁八局承建的全线控制性工程，全线第四长的I级高风险隧道——福格村隧道顺利贯通。

福格村隧道位于老挝乌多姆赛省孟阿县，全长8.936公里，隧道最大埋深约740米，采用进口、出口加上“两斜井辅助坑道”模式施工。这是中老昆万铁路全线最后一条长隧道。

中老昆铁路的建成意味着什么？

东南亚作为我国第一大出口市场，将来与云南的合作会越来越密切，大到国际贸易，小到日常的衣食住行等方方面面。

特别是中老铁路玉（溪）磨（憨）段大金山万米隧道实现贯通，这也将意味着从云南玉溪到老挝会更方便。

作为云南最美的湖泊，将来不只是全国的游客前来观赏，东南亚地区的世界各国人民都会前来一览抚仙湖的美，抚仙湖将会是世界瞩目的旅居胜地！

而住在玉溪澄江抚仙湖畔的朋友们，可以早上在寒武纪小镇欢乐大世界吃碗米线，晚上就可以到老挝品尝舂木瓜！感受异国风情！

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