西部的铁路建设难度比较大，特别是在云南、贵州。这样导致，西部的铁路建设发展不是很快，但是最近几年来，随着中国高铁的快速发展，西部的铁路建设也得到了进一步的提速。总体来说，云南建设的铁路也不算少，只是铁路的级别不高。

对中国的铁路建设来说，云南是一个很重要的省份。就国内的铁路来说，云南是末端，客流量少，不占优势，但是对国际铁路来说，云南就是中间节点，具有非常重要的战略意义。多条国际铁路，要从云南出境，其中，就有大家都很熟知的中老铁路，滇越铁路、中缅铁路等。

目前，云南在建的铁路，主要有2条高铁，2条普通铁路，进展如何？我们一起来看看。

01 渝昆高铁

渝昆高铁，严格来说，是云南的第一条时速350公里的高铁。在2016年12月28日开通的沪昆高铁，运行速度也只有300公里，设计时速也没有到350公里。

渝昆高铁，是指重庆西站到昆明南站，经过重庆、四川、云南三个省份，全程698公里，沿线共设有21个车站，这也是京昆高铁通道的最后一段。已于2019年9月29日开工建设，目前已全线开工，将进行分段开通，全线开通时间，预计要到2027年，还是有一段很长的时间需要等待。

02 弥蒙高铁

弥蒙客运专线，是今年云南最值得期待的高铁，属于红河州内的铁路，连接蒙自和弥勒两个城市。同时从重要性来说，弥蒙高铁，又是泛亚铁路的重要组成部分，属于泛亚铁路东线，中越铁路的重要组成部分，在后续铁路网完善后，将可有可能从昆明一路高铁至河口。

弥蒙高铁，设计时速250公里，运行时速将超过200公里，比目前在昆玉河线上开行的复兴号列车速度要快很多。

弥蒙高铁，目前已全部完成铺轨工作，4月11日，与云桂高铁连接的相关工程已完成，将在今年内完成开通，并进行运营。届时，从弥蒙线坐高铁，昆明至蒙自的通行时间，将缩短至2小时。

03 大瑞铁路

说起大瑞铁路，相信大家都不陌生，大名鼎鼎的大柱山隧道，就属于大瑞铁路。大柱山隧道14.5公里，修建了12年，也反映出了在云南建设铁路的艰难程度。而全程近35公里的亚洲最长山岭隧道，高黎贡山隧道，也属于这条线路。同时，该线路也是中缅铁路的重要组成部分，是中国通过铁路运输，摆脱马六甲海峡封锁的重要战略组成部分。

大瑞铁路，进行十多年的建设，暂时还没有全线开通的时间点。大理至保山段，原计划在2021年底开通，但最终也没有按时开通建设。目前最新的进展是，大保段基本完成了所有的建设工作，今年内开通，应该是没有问题的。

04 丽香铁路

被誉为最美铁路的丽香铁路，按原来的计划也是要在去年开通的，但是也没有按时开通，建设难度也是非常的大。不过沿途的风景确实是非常的漂亮，经过玉龙雪山、梅里雪山、虎跳峡、香格里拉等。

丽香铁路，是指连接丽江和香格里拉的铁路，也是滇藏铁路的重要组成部分。全程140公里，设计时速120公里。待开通后，昆明至迪庆的时间，将可缩短至4小时以内。预计将在今年内开通。