虽然世人不时践踏着你的梦想

但你依然要继续努力！

  2014年2月26日，北京火车南站西入口的地下通道，没有暖气，阴冷阴冷的。每天早晨7点，一个没有任何名气的叫车软件的地推人员正式来此上班，一直持续到晚上10点，平均每天工作15个小时，手几乎没有停过。时间倒回到2012年9月9日，这个叫车软件刚刚上线，已经安装了500个司机端，但是上线亮灯的只有16个。第二天，灭了8盏…。

  这个软件就是滴滴打车，程维团队最开始创业资金只有60万，3个月的时间加快开发，用最便宜的价格找来技术人员，买了一款软件，投入了20万。

  2012年的12月12日北京天降大雪，司机在路边找不到乘客，乘客也找不到司机，逼迫好多人不断下载滴滴的APP，就是为了坐上车。那天之后，一下订单数达到10万，同时那一个月拿到A轮300万美金的融资…。

  目前，滴滴出行正式宣布获得软银55亿美元的投资，该轮融资让滴滴的估值增至560亿美元。

  2013年，一名刚刚毕业的大学生，选择了去一个较为偏远的地方去支教。目的地是青海省大通县东峡镇，小镇距离市区有几十公里，最低气温能达到零下25度，伙食费仅仅有几块钱，往返小镇与县城的山路崎岖，属于不能通车的地段。

  他琢磨着和同行的人买辆山地车解决出行问题，而就是这么一辆普通的山地车，改变了他的职业生涯和人生轨迹。他在支教结束之后，就开始和朋友酝酿一份“自行车的事业”。

  整整一年零7个月，他们做过山地车网络出租，两个月只有一笔订单；做过高端自行车的金融分期，一共卖出5辆车；做过二手自行车交易平台；做过与骑行相关的智能可穿戴设备……“怀揣着热情向不同的方向努力着，但都没什么回应。”……终于，ofo共享单车诞生。

  这个人叫戴威，ofo共享单车创始人，他做了一个不同于大多数人的选择，而且义无反顾将自己的理想一步步落到实践。如今，ofo共享单车走进了几乎国内所有的城市，正在向全世界延伸，实践着“最后一公里计划”，缔造了全民骑车的时代。

  他经历了三次高考失败，先后做过秘书、当过搬运工、给杂志社蹬三轮送过书，自己创立过翻译社，他的翻译社当时第一个月的收入为700元，而房租却是2400元，无奈之下将房子的一半又租了出去。店面维持不下去的时候就背着麻袋，通过批发小商品做零售来做补贴生意资金。

  1995年，一次偶然的机会他来到美国，在这里他接触了互联网，他后来回忆说：“我甚至害怕触摸电脑的键盘，不知道这玩意儿多少钱，万一弄坏了，我就赔了。”

  他尝试将自己的翻译社广告发到了互联网上，而这个举动让他分别收到了来自美国、德国、日本的e-mail，回复的内容是，这是他们看到的第一个有关中国的网页。

  初期的创业没有资金来源，国内没有互联网，整天不分日夜的劳动，因为没有钱，所以花每一分钱都是经过仔细考虑……他经历过4次创业失败……他叫马云。

  当你看到现在的阿里巴巴与马云，不要忘了这个人背后曾有过的艰难与辛酸。

  他出生在江苏常州的一个农民家庭，父亲是一个泥瓦工。16岁学习做生意，去工地给人做过饭，不久之后接触了木匠活。他没有太多的想法，就是勤奋地的干活，每天工作时间超乎常人，有时累到爬楼梯都感觉艰难，这样专心地做一件事延续了十几年之后，师傅将毕生绝学传授给了他。

  他向亲戚借了600元钱，拉着5个徒弟，创立了“红星家具”。

  他是红星美凯龙的创始人—车建新。生意从开始就出现亏本，不得不白天做市场调查，晚上睡库房，在这样的努力下，他的事业逐步壮大。1991年创办了“红星家具城”，逐步开起了连锁化经营。历经亏损后他又转向走大型mall道路……直到今天，红星美凯龙经营着200多家商场，覆盖全国各大城市，成为了一个商业帝国。

  而他本人的秘诀就是坚持做一件事，比别人多付出一些精力。

  钱钟书说，人生有两种境界，一种是痛而不言，另一种是笑而不语。天下就没有偶然，那不过是化了妆的、戴了面具的必然。

  那些努力奋斗的人，是为了让自己的能力匹配得上自己的运气，更是为了让自己在时运不济时，也可以扭转乾坤绝地反击。

      天上即使会掉馅饼，也只有那些每天都在外面勤勤恳恳接馅饼的人才能接得到。